স্বাভাবিক ব্যবহারের অধীনে, খননকারী বিরতি হাতুড়ি প্রায় তিন বছর কাজ করবে, এবং কাজের দক্ষতা হ্রাস পাবে। এর কারণ হল কাজের ক্ষেত্রে, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের শরীরের বাহ্যিক পৃষ্ঠ পরিধান করে, যাতে মূল ফাঁক বৃদ্ধি পায়, উচ্চ-চাপের তেলের ফুটো বৃদ্ধি পায়, চাপ হ্রাস পায়, ফলে খননকারী বিরতির হাতুড়ির প্রভাব শক্তি হ্রাস পায় এবং কাজের দক্ষতা হ্রাস পায়।
স্বতন্ত্র ক্ষেত্রে, অপারেটর দ্বারা অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে, অংশগুলির পরিধান ত্বরান্বিত হয়। উদাহরণস্বরূপ: উপরের এবং নীচের গাইড হাতার ট্রানজিশনাল পরিধান, গাইডিং এফেক্টের ক্ষতি, ড্রিল রডের অক্ষ এবং পিস্টন টিল্ট, ড্রিল রডকে আঘাত করার কাজে পিস্টন, শেষ মুখ দ্বারা প্রাপ্ত বাহ্যিক শক্তি একটি উল্লম্ব বল নয়, তবে বাহ্যিক বলের একটি নির্দিষ্ট কোণ এবং পিস্টনের কেন্দ্র রেখা, বলটি একটি অক্ষীয় বিক্রিয়া এবং একটি রেডিয়াল শক্তিতে পরিণত হতে পারে। রেডিয়াল ফোর্স পিস্টনটিকে সিলিন্ডার ব্লকের একপাশে বিচ্যুত করে, আসল ফাঁকটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তেল ফিল্মটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং শুষ্ক ঘর্ষণ তৈরি হয়, যা পিস্টনের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং সিলিন্ডার ব্লকের গর্তকে ত্বরান্বিত করে। পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি পায়, ফলে ফুটো বৃদ্ধি পায় এবং খননকারী ব্রেক হ্যামারের প্রভাব হ্রাস পায়।
উপরোক্ত দুটি পরিস্থিতি খননকারী বিরতি হাতুড়ি কার্যকারিতা হ্রাসের প্রধান কারণ।
পিস্টন এবং তেল সীলগুলির একটি সেট প্রতিস্থাপন করা সাধারণ অভ্যাস, তবে কেবল একটি নতুন পিস্টন প্রতিস্থাপন করলে সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান হবে না। কারণ সিলিন্ডারটি পরিধান করা হয়েছে, ভিতরের ব্যাসের আকার বড় হয়েছে, সিলিন্ডারের ভিতরের ব্যাস গোলাকার এবং টেপার বৃদ্ধি পেয়েছে, সিলিন্ডার এবং নতুন পিস্টনের মধ্যে ফাঁক ডিজাইনের ফাঁককে ছাড়িয়ে গেছে, তাই ব্রেকিং হ্যামারের দক্ষতা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা যাবে না, শুধু তাই নয়, নতুন পিস্টন এবং জীর্ণ সিলিন্ডার একসঙ্গে কাজ করার কারণেও, কারণ সিলিন্ডারটি পরিধান করা হয়েছে, বাহ্যিক পৃষ্ঠের রুক্ষতা বৃদ্ধি পেয়েছে, যা নতুন পিস্টনের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে। যদি মধ্যম সিলিন্ডার সমাবেশ প্রতিস্থাপিত হয়, অবশ্যই, এটি সর্বোত্তম ফলাফল। যাইহোক, এক্সকাভেটর ব্রেক হ্যামারের সিলিন্ডার ব্লকটি সমস্ত অংশের মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল, এবং একটি নতুন সিলিন্ডার সমাবেশ প্রতিস্থাপনের খরচ সস্তা নয়, যখন একটি সিলিন্ডার ব্লক মেরামতের খরচ তুলনামূলকভাবে কম।
এক্সকাভেটর ব্রেক হ্যামারের সিলিন্ডারটি উত্পাদনে কার্বারাইজ করা হয়, কার্বারাইজিং স্তরের উচ্চ স্তরটি প্রায় 1.5 ~ 1.7 মিমি এবং তাপ চিকিত্সার পরে কঠোরতা 60 ~ 62 এইচআরসি। মেরামত হল পুনরায় পিষে ফেলা, পরিধানের চিহ্ন (স্ক্র্যাচ সহ) দূর করা, সাধারণত 0.6~ 0.8 মিমি বা তার বেশি (পাশে 0.3 ~ 0.4 মিমি) পিষতে হয়, আসল শক্ত হওয়া স্তরটি এখনও প্রায় 1 মিমি, তাই সিলিন্ডারটি পুনরায় নাকাল করার পরে, পৃষ্ঠের কঠোরতা নিশ্চিত করা হয়, তাই সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের পরিধান প্রতিরোধের এবং নতুন পণ্যটি খুব বেশি আলাদা নয়, সিলিন্ডারের পরিধান একবার মেরামত করা সম্ভব।
সিলিন্ডার মেরামত করার পরে, এর আকার পরিবর্তন হতে বাধ্য। মূল নকশার প্রভাব শক্তি অপরিবর্তিত থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য, সিলিন্ডারের সামনে এবং পিছনের গহ্বরের ক্ষেত্রটিকে পুনরায় ডিজাইন এবং গণনা করা প্রয়োজন। একদিকে, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে সামনে এবং পিছনের গহ্বরের ক্ষেত্রফল মূল নকশার সাথে অপরিবর্তিত থাকে এবং সামনের এবং পিছনের গহ্বরের ক্ষেত্রফলটিও মূল এলাকার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে, অন্যথায় প্রবাহের হার পরিবর্তিত হবে। . ফলাফল হল যে এক্সকাভেটর ব্রেক হ্যামার এবং বিয়ারিং মেশিনের প্রবাহ যুক্তিসঙ্গতভাবে মেলে না, ফলে বিরূপ পরিণতি হয়।
অতএব, ডিজাইনের ফাঁক সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করার জন্য মেরামত করা সিলিন্ডার ব্লকের পরে একটি নতুন পিস্টন প্রস্তুত করা উচিত, যাতে খননকারী বিরতি হাতুড়ির কার্যক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা যায়।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৩-২০২৪