উপরে না ঘুরিয়ে ডাউনহিল ope ালুতে খননকারীর 8-পয়েন্ট অপারেশন নীতি

খননকারী চড়াই উতরাইয়ের পক্ষে সাধারণ বিষয় নয়, প্রতিটি মেশিন অপারেটর কোনও পুরানো ড্রাইভার নয়! একটি বক্তব্য রয়েছে যে "অধৈর্য হট টোফু খেতে পারে না", খননকারীটি খোলার সময় দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য, ope ালু উপরে যাওয়ার সময় উদ্বিগ্ন নয়, আমাদের অবশ্যই কিছু অপারেটিং দক্ষতা অর্জন করতে হবে। আপনার সাথে পুরানো ড্রাইভার উতরাইয়ের অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেওয়ার জন্য, এই পয়েন্টগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত:
নং 1: আপনার চারপাশটি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন
প্রথমত, খননকারীকে অবশ্যই ope ালু উপরে এবং নীচে যাওয়ার আগে সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং র‌্যাম্পের প্রকৃত কোণে প্রাথমিক রায় রয়েছে, এটি খননকারী অপারেশনের নিয়ন্ত্রণযোগ্য সীমার মধ্যে রয়েছে কিনা। যদি প্রয়োজন হয় তবে ope ালের উপরের অংশটি ope ালের কোণ হ্রাস করতে নীচের অংশে কাঁপানো যেতে পারে। তদতিরিক্ত, যদি সবেমাত্র বৃষ্টিপাত হয় তবে রাস্তাটি উতরাইতে যেতে খুব পিচ্ছিল।
নং 2: আপনার সিট বেল্ট পরতে ভুলবেন না
বেশিরভাগ ড্রাইভার সিট বেল্ট পরার অভ্যাসে নেই এবং উতরাইয়ের সময় তারা যদি সিট বেল্ট না পরে থাকে তবে ড্রাইভারটি এগিয়ে ঝুঁকে পড়ে। এখনও ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস বিকাশের জন্য প্রত্যেককে মনে করিয়ে দিতে হবে।
নং 3: উতরাইয়ের উপরে উঠার সময় পাথর সরান
আরোহণ বা উতরাই যাই হোক না কেন, প্রথমে আশেপাশের বাধাগুলি সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন, বিশেষত তুলনামূলকভাবে বড় পাথরগুলি অপসারণ করা, আরোহণের সময়, খুব বড় পাথরগুলি খননকারী ট্র্যাক স্লিপ তৈরি করবে না এবং দুর্ঘটনার জন্য এটি খুব দেরি হয়ে গেছে।
নং 4: সামনে গাইড হুইল সহ র‌্যাম্পগুলিতে ড্রাইভ করুন
যখন খননকারীটি উতরাইয়ের দিকে চলে যাচ্ছে, গাইড হুইলটি সামনের দিকে থাকা উচিত, যাতে উপরের ট্র্যাকটি গাড়ির শরীরকে মহাকর্ষের ক্রিয়াকলাপের নীচে পিছলে যেতে বাধা দেওয়ার জন্য তা বন্ধ করে দেওয়া হয় যখন এটি বন্ধ হয়ে যায়। যখন জয়স্টিকের দিকটি ডিভাইসের দিকের বিপরীত হয়, তখন বিপদ সৃষ্টি করা সহজ।
নং 5: চড়াই উতরাইয়ের সময় বালতিটি ফেলে দিতে ভুলবেন না
যখন খননকারীটি উতরাইয়ের দিকে চলে যাচ্ছে, তখন আরও একটি বিষয় রয়েছে যা বিশেষ মনোযোগের প্রয়োজন, অর্থাৎ খননকারক বালতিটি রেখে দিন, এটি মাটি থেকে প্রায় 20 ~ 30 সেন্টিমিটার রাখুন এবং যখন কোনও বিপজ্জনক পরিস্থিতি দেখা দেয়, তখন আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে খননকারীকে স্থিতিশীল রাখতে এবং নিচের দিকে স্লাইডিং থেকে বিরত রাখতে পারেন।
নং 6: ope ালু মুখের উপরে উঠুন এবং উতরাই যান
খননকারীর সরাসরি ope ালের বিপরীতে উঠতে হবে এবং ope ালটি চালু না করা ভাল, যা রোলওভার বা ভূমিধসের কারণ হিসাবে সহজ। র‌্যাম্পে গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে র‌্যাম্পের পৃষ্ঠের কঠোরতা পরীক্ষা করতে হবে। চড়াই উতরাই হোক বা উতরাই, মনে রাখবেন যে ক্যাবটি অবশ্যই সামনের দিকের মুখোমুখি হবে।
নং 7: একটি ধ্রুবক গতিতে উতরাই যান
উতরাইয়ের সময়, খননকারীর একটি অভিন্ন গতি এগিয়ে রাখা উচিত, এবং ট্র্যাকের গতি এগিয়ে রাখা উচিত এবং উত্তোলন বাহুর গতি সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত, যাতে বালতি সমর্থন বাহিনী ট্র্যাকটি ঝুলতে না পারে।
নং 8: র‌্যাম্পগুলিতে পার্ক না করার চেষ্টা করুন
খননকারীটি সর্বোপরি একটি সমতল রাস্তায় পার্ক করা উচিত, যখন এটি অবশ্যই একটি র‌্যাম্পে পার্ক করা উচিত, আলতো করে বালতিটি মাটিতে sert োকান, খননকারী বাহুটি (প্রায় 120 ডিগ্রি) খুলুন এবং ট্র্যাকের নীচে একটি স্টপ রাখুন। এটি স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করবে এবং পিছলে যাবে না।